Telefon:

+48 732 880 272

E-mail:

info@dp-translex.pl

Adres:

Słomniki, Miechów, Kozłów, Kraków

Aktualności

Przedsiębiorco pamiętaj o opłacie środowiskowej!

2019-03-12

Już  tylko 3 tygodnie zostały do złożenia sprawozdania podmiotów korzystających  ze środowiska oraz uiszczenia ewentualnej opłaty.   Kogo dotyczy obowiązek? Jakie dokumenty i gdzie należy złożyć? Odpowiedzi  na  najważniejsze  pytania w tym zakresie uzyskają Państwo  czytając w dalszą część  publikacji.

Kogo dotyczy opłata środowiskowa ?

Na podstawie art. 3 pkt 20 ustawy z 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska podmiotem korzystającym ze środowiska może być m.in. :

1.przedsiębiorca w rozumieniu art. 4 dnia 6 marca 2018 r. Prawo przedsiębiorców: osoba fizyczna, osoba prawna oraz jednostka organizacyjna niebędąca osobą prawną, której odrębna ustawa przyznaje zdolność prawną – o ile osoby te (lub jednostki) wykonują we własnym imieniu działalność gospodarczą,  wspólników spółki cywilnej w zakresie wykonywanej przez nich działalności gospodarczej;

2.przedsiębiorcy zagraniczni w rozumieniu ustawy z 6.3.2018 r. o zasadach uczestnictwa przedsiębiorców zagranicznych i innych osób zagranicznych w obrocie gospodarczym na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 2018 r. poz. 649 ze zm.);

3.osoby fizyczne niebędące przedsiębiorcami ani nieprowadzące innych rodzajów działalności , jeżeli korzystają ze środowiska „w zakresie, w jakim wymaga to pozwolenia”.

 

Co podlega obowiązkom sprawozdawczym i opłaty?

Wysokość opłat jest uzależniona przede wszystkim od ilości i rodzaju zanieczyszczeń wprowadzanych do środowiska. Stawki opłat za jej korzystanie są uaktualniane co roku,  za poprzednie 12 miesięcy zostały  określone w obwieszczeniu Ministra Środowiska z dnia 31 sierpnia 2017 r. w sprawie wysokości stawek opłat za korzystanie ze środowiska na rok 2018 (M.P. 2017 poz. 875).

Opłaty wnosi się za:

a)wprowadzanie gazów oraz pyłów  do powietrza (m. in. procesy technologiczne, kotły, silniki spalinowe)

b)pobór wód (wody podziemne, powierzchniowe)

c)wprowadzanie ścieków do wód lub do ziemi (m. in. ścieki komunalne, przemysłowe, wody chłodnicze, wody opadowe lub roztopowe)

d) składowanie odpadów.

 

Dokumenty sprawozdawcze oraz termin. 

Wykaz zawierający informacje i dane o zakresie korzystania ze środowiska oraz o wysokości należnych opłat należy przedłożyć do właściwego  Urzędu Marszałkowskiego w terminie do 31 marca za poprzedni rok sprawozdawczy w postaci:

  1. wypełnionego formularza- załączniki do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 13 grudnia 2018 r. (poz. 2527) w sprawie wykazów zawierających informacje i dane o zakresie korzystania ze środowiska oraz o wysokości należnych opłat

2.za pomocą aplikacji do naliczania opłat  ( można wysłać przez ePUAP)– Ekopłatnik.

Dla przykładu: przedsiębiorcy, którzy w swojej działalności zajmują się przewozem rzeczy  będą  musieli w szczególności  obliczyć opłatę środowiskową dla pojazdów, którymi wykonują zlecenia transportowe czyli będą wypełniać tabelę D dotyczącą wprowadzania gazów lub pyłów do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych.

Zwolnienie z obowiązku składania sprawozdania

Podmiot korzystający ze środowiska  nie przedkłada wykazu za  poprzedni rok,  w przypadku gdy roczna wysokość opłaty nie przekracza 100 zł. Należy jednak pamiętać, że nie zwalnia to  z obowiązku prowadzenia ewidencji i przechowywania danych o wysokości naliczonej opłaty!

Zwolnienie z obowiązku opłaty

Na podstawie art. 289 ustawy Prawo ochrony środowiska nie wnosi się opłat z korzystania ze środowiska, których roczna wysokość nie przekracza 800 zł.  Nie oznacza to jednak, że podmiot nie ma obowiązku złożenia sprawozdania!

Konsekwencje  nie złożenia sprawozdania lub nieuiszczenia opłaty środowiskowej

W przypadku gdy przedsiębiorca nie złożył  sprawozdania z tytułu opłaty środowiskowej,  Marszałek Województwa może wezwać podmiot do jego złożenia nawet za pięć ostatnich lat  w terminie 14 dni od dnia otrzymania pisma.  Organ może także  dokonać  własnych  ustaleń w na podstawie pomiarów dokonywanych przez organy administracji ( art. 288 komentowanej ustawy).

Konsekwencją nieprzedłożenia wykazu jest decyzja administracyjna, w której Marszałek Województwa wymierza pełną należną opłatę.  

Jeżeli podmiot zobowiązany do uiszczenia opłaty zamieścił w wykazie zawierającym informacje i dane o zakresie korzystania ze środowiska oraz o wysokości należnych opłat informacje lub dane nasuwające zastrzeżenia Organ wymierza opłatę w wysokości różnicy pomiędzy opłatą należną a wynikającą z wykazu.

Jeśli potrzebują Państwo pomocy specjalistów przy złożeniu  sprawozdania i wyliczeniu opłaty  – pozostajemy do Państwa dyspozycji pod numerem telefonu:  +48 732 880 272 lub e-mail: info@dp-translex.pl

 

Nowa stawka płacy minimalnej w Niemczech od 1 stycznia 2019 roku!

2019-01-02

Często nowy rok jest czasem w którym zmieniają się przepisy, dlatego też należy w pierwszych dniach 2019 roku  zwrócić szczególną uwagę na wszelkie nowe regulacje i nowelizacje. Dla branży transportowej  od wielu lat kluczowe znaczenie mają stawki płacy minimalnej. 1 stycznia 2019 roku przyniósł zmianę stawki godzinowej płacy minimalnej na terenie Niemiec ( milog ) . Dla przypomnienia wszyscy przewoźnicy, którzy wykonują pracę na terenie Niemiec tj. dokonują załadunku lub rozładunku, albo kabotażu, zobowiązani są do wypłaty niemieckiej płacy minimalnej swoim kierowcom. Do grudnia 2018 roku stawka ta wynosiła 8,84 Euro za godzinę.

          Nowa stawka godzinowa

  Wyznaczone władze rekomendowały jednak, aby dokonać podwyższenia płacy minimalnej w 2 etapach. W związku z tym od  1 stycznia 2019 roku stawka ta ulega zmianie i obecnie wynosić będzie  9,19 Euro brutto za godzinę pracy.  Natomiast kolejnym etapem będzie wzrost płacy minimalnej do 9,35 Euro brutto – co nastąpi  od 1 stycznia 2020 roku.

         Nowe stawki za wyżywienie i nocleg

   Dodatkowo niemieckie rozporządzenie SvEV (Rozporządzenie o składkach na ubezpieczenie społeczne) od 1 stycznia 2019 roku wprowadza zmiany również w stawkach za wyżywienie z 246 Euro na 251 Euro (dziennie 8,37 Euro) oraz w stawkach za nocleg (zakwaterowanie) z 226 na 231 Euro (7,70 Euro dziennie). Kwoty te można uwzględniać czy zaliczeniu należności z tytułu podróży służbowej na poczet płacy minimalnej.

Od kiedy stosujemy?

            Nowe stawki należy uwzględnić przy rozliczaniu płacy minimalnej już za miesiąc styczeń 2019 roku, czyli w praktyce najczęściej w lutym 2019 roku, kiedy to większość firm będzie rozliczać wynagrodzenia oraz delegacje za styczeń 2019 roku.

 

 

 

DOKUMENTACJA PRACOWNICZA KIEROWCY OD 2019 ROKU – AKTA OSOBOWE

2018-12-14

UWAGA – aktualizacja  na 2022 rok : 

http://dp-translex.pl/aktualnosci/akta-osobowe-kierowcy-w-2022/

 

Od 1 stycznia 2019r. pracodawcy będą mieli obowiązek w ciągu pół roku dostosować dokumentację  pracowniczą  do nowych wymogów określonych w projekcie rozporządzenia Ministra Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 13 września 2018r. W pierwszej części opiszę  nowe , istotne  zmiany  w zakresie prowadzenia akt osobowych w formie papierowej na przykładzie stanowiska pracy – kierowcy powyżej 3,5 t w transporcie międzynarodowym.

  1. Podział akt osobowych.

W raz z nowym rokiem każdy kierowca – pracownik  będzie miał prowadzone akta osobowe składające się z czterech części: A, B,C,D.

Część A: dokumenty  w związku z ubieganiem się o zatrudnienie:
  1. kwestionariusz osobowy zawierający następujące dane: imię (imiona) i nazwisko; datę urodzenia; miejsce zamieszkania (adres do korespondencji);wykształcenie;
  2. skierowania na badania lekarskie i orzeczenia lekarskie dotyczące wstępnych, okresowych i kontrolnych badań lekarskich z poprzednich okresów zatrudnienia,
  3. kserokopia świadectwa pracy,
  4. kserokopia prawa jazdy,
  5. kserokopia świadectwo kwalifikacji zawodowej,
  6. kserokopia uprawnienia do przewożenia materiałów niebezpiecznych (ADR),
  7. kserokopia karty kierowcy,
  8. dodatkowo dla kierowcy, który jest obywatelem kraju spoza UE:
  9. kserokopia paszportu
  10. kserokopia wizy
  11. kserokopia karty pobytu.
Część B:  dokumenty dotyczące nawiązania stosunku pracy oraz przebiegu zatrudnienia, w tym:
  1. oświadczenia lub dokumenty, obejmujące dane osobowe innych danych osobowych pracownika, a także imion i nazwisk oraz dat urodzenia dzieci pracownika, jeżeli podanie takich danych jest konieczne ze względu na korzystanie przez pracownika ze szczególnych uprawnień przewidzianych w prawie pracy,
  2. numer PESEL pracownika nadanego przez Rządowe Centrum Informatyczne Powszechnego Elektronicznego Systemu Ewidencji Ludności (RCI PESEL),
  3. numer rachunku płatniczego, jeżeli pracownik nie złożył wniosku o wypłatę wynagrodzenia do rąk własnych,
  4. umowa o pracę, w tym w zależności od wykonywania przewozów w innych państwach przez kierowcę w języku np. niemieckim, czeskim
  5. zakres czynności (zakres obowiązków), jeżeli pracodawca dodatkowo w tej formie określił zadania pracownika wynikające z umowy o pracę,
  6. dokumenty dotyczące wykonywania przez pracownika pracy w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 19 grudnia 2008 r. o emeryturach ,
  7. potwierdzenie zapoznania się przez pracownika z treścią regulaminu albo obwieszczenia,
  8. informacja o warunkach zatrudnienia oraz o zmianie warunków zatrudnienia,
  9. informacja o celu i zakresie oraz sposobie zastosowania monitoringu,
  10. informacja o ryzyku zawodowym, które wiąże się z wykonywaną pracą, oraz o zasadach ochrony przed zagrożeniami,
  11. oświadczenie o zapoznaniu się z przepisami oraz zasadami bezpieczeństwa i higieny pracy,
  12. oświadczenie o zapoznaniu się z zakresem informacji objętych tajemnicą określoną w odrębnych przepisach dla danego rodzaju pracy, zajmowanego stanowiska lub pełnionej funkcji,
  13. zaświadczenia o ukończeniu wymaganego szkolenia w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy,
  14. oświadczenia dotyczące wypowiedzenia warunków pracy lub płacy lub zmiany tych warunków w innym trybie,
  15. dokumenty dotyczące powierzenia pracownikowi mienia z obowiązkiem zwrotu albo do wyliczenia się, dokumenty dotyczące przyjęcia przez pracownika wspólnej odpowiedzialności materialnej za mienie powierzone łącznie z obowiązkiem wyliczenia się ,
  16. dokumenty związane z podnoszeniem kwalifikacji zawodowych przez pracownika lub związane ze zdobywaniem lub uzupełnianiem wiedzy i umiejętności na zasadach innych niż dotyczące podnoszenia kwalifikacji zawodowych,

17.dokumenty związane z przyznaniem pracownikowi nagrody lub wyróżnienia,

  1. dokumenty związane z ubieganiem się i korzystaniem przez pracownika z urlopu macierzyńskiego, urlopu na warunkach urlopu macierzyńskiego, urlopu rodzicielskiego, urlopu ojcowskiego lub urlopu wychowawczego,
  2. dokumenty związane z łączeniem korzystania z urlopu rodzicielskiego z wykonywaniem pracy u pracodawcy udzielającego tego urlopu ,

20.dokumenty związane z obniżeniem wymiaru czasu pracy, w przypadku pracownika uprawnionego do urlopu wychowawczego,

21.dokumenty związane z ubieganiem się i korzystaniem ze zwolnienia od pracy w przypadku wychowywania przynajmniej jednego dziecka w wieku do 14,

  1. oświadczenie pracownika będącego rodzicem lub opiekunem dziecka o zamiarze lub o braku zamiaru korzystania z uprawnień związanych z rodzicielstwem,

23.dokumenty związane z udzielaniem urlopu bezpłatnego,

  1. dokumenty związane z ubieganiem się i korzystaniem z urlopu wypoczynkowego,

25.skierowania na badania lekarskie i orzeczenia lekarskie dotyczące:

– wstępnych badań lekarskich (art. 229 § 1 pkt 2 Kodeksu pracy),

– okresowych i kontrolnych badań lekarskich (art. 229 § 2, 3 i 5 Kodeksu pracy),

26.umowę o zakazie konkurencji, jeżeli strony zawarły taką umowę w okresie pozostawania w stosunku pracy (art. 101 ze zn.1 § 1 Kodeksu pracy),

27.wniosek pracownika o wypłatę wynagrodzenia do rąk własnych,

  1. oświadczenie pracownika o zapoznaniu się z przepisami o równym traktowaniu,

29.pisemne upoważnienie do przetwarzania danych,

  1. informacja dla pracownika o przetwarzaniu danych osobowych,
  2. inne dokumenty dla pracownika związane z RODO.
Ponadto dla pracownika zatrudnionego na stanowisku  kierowcy: 
  1. kserokopia A1
  2. oświadczenie na piśmie o wymiarze zatrudnienia albo o niepozostawaniu w zatrudnieniu u innego pracodawcy oraz  o przeciętnej tygodniowej liczbie godzin wykonywanych przewozów drogowych lub innych czynności, na innej podstawie niż stosunek pracy, albo o ich niewykonywaniu.
  3. inne oświadczenia np. dotyczące niekaralności, zapoznania się z przepisami w zakresie transportu, zobowiązanie kierowcy w związku obsługą pojazdu;
  4. dla cudzoziemca (spoza UE i EOG) dodatkowo :

– kserokopia nadania numeru NIP lub PESEL

– zezwolenie o pracę typu A

– oświadczenie o powierzeniu wykonywania pracy cudzoziemcowi

– świadectwo kierowcy .

Zgodnie z nowym brzmieniem projektu rozporządzenia oświadczenia lub dokumenty znajdujące się w części B akt osobowych pracownika, można przechowywać w częściach, powiązanych ze sobą tematycznie, którym przyporządkowuje się odpowiednio numery B I, B2 i kolejne; w takim przypadku przechowywanie w porządku chronologicznym, numerowanie oraz tworzenie wykazu oświadczeń lub dokumentów dotyczy każdej części. Oznacza to, że dla cudzoziemca np.  tworzymy „ podzbiór ’’ B2 ponumerowany chronologicznie.

Część C: dokumenty związane z ponoszeniem przez pracownika odpowiedzialności porządkowej lub odpowiedzialności określonej w odrębnych przepisach, które przewidują zatarcie kary po upływie określonego czasu.

Dokumenty znajdujące się w części C akt osobowych pracownika przechowuje się w częściach dotyczących danej kary, którym przyporządkowuje się odpowiednio numery C l, C2 i kolejne; w takim przypadku przechowywanie w porządku chronologicznym, numerowanie oraz tworzenie wykazu dokumentów dotyczy każdej części. W związku z usunięciem z akt osobowych pracownika dokumentu dotyczącego nałożenia kary, zmianie ulega numeracja oraz wykaz dokumentów dotyczących danej kary. W przypadku kierowcy można w części C przechowywać dokumenty dotyczące zawiadomienia o nałożeniu kary porządkowej upomnienia czy nagany np. za przekroczenia czasu pracy. Można również dołączyć np. raport kontrolny czasu pracy , w którym powstały naruszenia, w wyniku których pracownikowi została wymierzona kara.

Część D:  oświadczenia i dokumenty związane z rozwiązaniem albo wygaśnięciem stosunku pracy, w tym:
  1. oświadczenia związane z rozwiązaniem umowy o pracę,
  2. wnioski dotyczące wydania, sprostowania lub uzupełnienia świadectwa pracy,
  3. dokumenty dotyczące niewypłacenia pracownikowi ekwiwalentu pieniężnego za urlop

wypoczynkowy (art. 171 § 3 Kodeksu pracy),

  1. kopię wydanego świadectwa pracy,

5.potwierdzenie dokonania czynności związanych z zajęciem wynagrodzenia za pracę w związku z prowadzonym postępowaniem egzekucyjnym (art. 884 § 2 ustawy z dniam17 listopada 1964 r. – Kodeks postępowania cywilnego (Dz. U. z 2018 r. poz. 1360, z późn. z m .2)),

6.umowę o zakazie konkurencji po ustaniu stosunku pracy, jeżeli strony zawarły taką Umowę,

  1. skierowania na badania lekarskie i orzeczenia lekarskie związane z okresowymi badaniami lekarskimi w związku z wykonywaniem pracy w warunkach narażenia na działanie substancji i czynników rakotwórczych lub pyłów zwłókniających.
  1. Obowiązki dotyczące akt osobowych w formie papierowej.

Zgodnie z projektem rozporządzenia pracodawca jest zobowiązany:

  1. prowadzić akta osobowe dla każdego pracownika osobno
  2. wszystkie dokumenty należy przechowywać w porządku chronologicznym
  3. każdy dokument należy ponumerować oraz wpisać do wykazu znajdującego się na początku każdej części akt
  4. przechowywać kopie dokumentów przedłożonych przez osobę ubiegającą się o zatrudnienie lub pracownika, a nie oryginały
  5. zabezpieczyć akta przed uszkodzeniem lub utratą.

Dodatkowo należy pamiętać, iż tylko osoby upoważnione pisemnie mają dostęp do akt osobowych pracowników.

Brak spełnienia powyższych obowiązków jest wykroczeniem podlegającym karze grzywny w wysokości od 1000 zł do 30 000 zł.

Kolejne zmiany, które będą obowiązywać od 2019 r dotyczą również dokumentacji w sprawach związanych ze stosunkiem pracy, które omówię  na przykładzie kierowcy,  dlatego zachęcam do zapoznania się z nimi w kolejnej publikacji.

Karolina Otfinowska

 

Kierowco! Nie możesz przekroczyć 10 h pracy, jeśli jeździsz w porze nocnej!

2018-09-19

NARUSZENIE CZASU PRACY W PORZE NOCNEJ KIEROWCY = KARA OD INSPEKCJI TRANSPORTU DROGOWEGO

 

Wraz z nowelizacją ustawy o transporcie drogowym, o której pisałam w poprzedniej publikacji http://dp-translex.pl/aktualnosci/nowe-kary-dla-przewoznika/ ustawodawca do katalogu kar, które mogą zostać nałożone na przewoźnika w ramach kontroli przez Inspekcję Transportu Drogowego  dołączył naruszenie za przekroczenie dopuszczalnego dobowego 10-godzinnego czasu pracy, jeżeli praca jest wykonywana w porze nocnej.

Poniżej zostaną omówione najważniejsze informacje dotyczące pory nocnej dla kierowców .

  1. Co to jest pora nocna?

Przewoźnicy , którzy są równocześnie pracodawcami mają obowiązek dla pracowników zatrudnionych na podstawie umowy o pracę  określić porę nocną pomiędzy 21:00 a 07:00 (art. 1517k.p  kodeksu pracy), która trwa 8 kolejnych godzin.

Dodatkowo dla kierowców została określona w art. 2 pkt 6a) w ustawie o czasie pracy kierowców ( dalej uocpk)  definicja  pora nocnej:  – okres czterech godzin pomiędzy godziną 0000 i godziną 0700; definicję pory nocnej zawartą w tym przepisie stosuje się wyłącznie do celów ustalania czasu pracy.

  1. W jakim dokumencie należy określić porę nocna określoną w ustawie o czasie pracy kierowców?

 Ustawodawca nie określił w jakim akcie wewnątrzzakładowym należy określić porę nocną , jednakże uważam, iż powinna zostać określona w układzie zbiorowym pracy, regulaminie pracy lub w umowie  o pracę. Dodatkowo pracownik- kierowca powinien otrzymać informację o porze nocnej w dokumencie – informacja o warunkach zatrudnienia.

Określając porę nocną pracodawca powinien wziąć pod uwagę rodzaj transportu jaki wykonuje, w jakich godzinach kierowcy, co do zasady rozpoczynają lub kończą pracę, ponieważ dla jednego przedsiębiorstwa najbardziej korzystna okaże się pora nocna pomiędzy 00.00-04.00 , a dla innego okres od  02.00 do 06.00.

  1. Kiedy zostaje naruszony czas pracy w porze nocnej?

Na podstawie art. 21 komentowanej ustawy w przypadku gdy praca jest wykonywana w porze nocnej, czas pracy kierowcy nie może przekraczać 10 godzin w danej dobie. Ustawodawca miał na myśli dobę roboczą pracownika czyli 24 kolejne godziny, poczynając od godziny, w której kierowca rozpoczyna pracę zgodnie z obowiązującym go rozkładem czasu pracy ( art. 8 uocpk).

Należy pamiętać, iż 10 godzin nie dotyczy to tylko prowadzenia pojazdu , ale również  innych czynności wykonywanych przez pracownika czyli m.in. załadunek, wymiana koła, sprzątanie pojazdu.

 

4. Konsekwencje dla przedsiębiorcy w przypadku naruszenia normy

Zgodnie z załącznikiem nr 3 ustawy o transporcie drogowym za przekroczenie  dopuszczalnego dobowego 10-godzinnego czasu pracy, jeżeli praca jest wykonywana w porze nocnej:

  1. o czas od 1 godziny do mniej niż 3 godzin 50 zł
  2. za każdą rozpoczętą godzinę od 3 godzin 100 zł.

Oznacza to , że inspekcja transportu drogowego nie będzie karała za przekroczenie danej normy do 59 minuty naruszenia przez kierowcę . 

Należy również pamiętać, iż zgodnie z kwalifikacją poszczególnych naruszeń w przewozie drogowym, które mają wpływ na utratę dobrej reputacji powyższe naruszenie jest kwalifikowane jako:

– czas od 1 godziny do mniej niż 3 godzin  3.9 Poważne Naruszenie

–  za każdą rozpoczętą godzinę od 3 godzin 3.10 Bardzo Poważne Naruszenie .

 

Przepis dotyczący ograniczenia pracy kierowców w nocy wszedł w  życie kilka lat  temu, jednakże Inspekcja Transportu Drogowego będzie od teraz weryfikowała, czy nie są naruszone normy jego przestrzegania i nakładała kary pieniężne z tego tytułu. Klienci,  którzy mają stałą obsługę w zakresie ewidencji czasu pracy i wynagrodzeń kierowców w każdym miesiącu  będą otrzymywać  od Nas dodatkowy  raport  dotyczący naruszeń pracy w porze nocnej dla pracownika!

#Translex  #pomocprawnadlatransportu #ewidencjaczasupracy

 

Karolina Otfinowska

Translex Doradztwo Prawne

 

Płaca minimalna w 2019 roku!

2018-09-12

W 2019 roku wzrośnie płaca minimalna – dotyczy to zarówno umów o pracę jak i umów cywilnoprawnych – o dzieło i zlecenie. Informację tą ogłosił rząd 11wrzesnia 2018 roku. Stawki na rok 2019 wyniosą 2250 zł brutto przy zatrudnieniu na umowę o pracę oraz 14,70 zł przy umowach cywilnoprawnych.

 

Po rozważeniu różnych propozycji zaangażowanych stron m.in. stawek „Solidarności” – 2278,5 zł oraz OPZZ 2383 zł – po posiedzeniu Rady Ministrów zdecydowano  w dniu 11 września 2018 roku, iż kwota ta wyniesie 2250 zł brutto. Jest to kompromis pomiędzy stroną pracodawców, którzy oponowali względem stawek zaproponowanych przez związki zawodowe, a propozycjami „solidarności” i „OPZZ”.

Oznacza to, iż pracownik, po odliczeniu wszelkich obciążeń, otrzyma „na rękę” ok. 1634 zł – czyli ok 100 zł więcej niż w roku 2018.

Zwiększeniu ulegnie też minimalna stawka godzinowa, która w 2018 roku wynosi 13,70 zl brutto, a w 2019 roku wynosić będzie 14,70zł brutto.

 

 

 

Nowe kary dla przewoźnika !!!

2018-08-06

 

W dniu 25 lipca 2018r. Prezydent RP Andrzej  Duda podpisał nowelizację  ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw. Celem jest harmonizacja polskiego porządku prawnego z prawem Unii Europejskiej.  Nowelizacja wprowadza kilka istotnych zmian , jednakże niniejsza publikacja przybliży branży transportowej  „przepisy karne i przepisy o administracyjnych karach pieniężnych”.

Dotychczas podmiot wykonujący przewóz drogowy lub inne czynności związane z tym przewozem, z naruszeniem obowiązków lub warunków przewozu drogowego, podlegał karze pieniężnej w wysokości od 50 złotych do 10 000 złotych za każde naruszenie. W nowym porządku prawnym górna granica sankcji wzrośnie do 12 000 złotych, również podczas kontroli na drodze ( art. 92a ust. 1 i 3 uotd).

Po nowelizacji ustawy zarządzający transportem, a także każda inna osoba wykonująca czynności związane z przewozem drogowym, która naruszyła obowiązki lub warunki przewozu drogowego, będzie podlegać  karze pieniężnej w wysokości od 200 złotych do 2000 złotych za każde naruszenie, jednakże maksymalna  kwota za naruszenia stwierdzone podczas jednej kontroli, nie może przekroczyć 3000 złotych ( art. 92a ust. 2 i 4 uotd).

Maksymalne kary za kontrole w przedsiębiorstwie – bez zmian

Zmianie natomiast nie uległy maksymalne kwoty podczas kontroli w przedsiębiorstwie, dla przypomnienia ich górna granica zależy od ilości kierowców! a nie  wszystkich pracowników / zleceniobiorców   i tak:

1) 15 000 złotych – dla podmiotu zatrudniającego kierowców w średniej liczbie arytmetycznej do 10 w okresie 6 miesięcy przed dniem rozpoczęcia kontroli;

2)     20 000 złotych – dla podmiotu zatrudniającego kierowców w średniej liczbie arytmetycznej powyżej 10 do 50 w okresie 6 miesięcy przed dniem rozpoczęcia kontroli;

3)     25 000 złotych – dla podmiotu zatrudniającego kierowców w średniej liczbie arytmetycznej powyżej 50 do 250 w okresie 6 miesięcy przed dniem rozpoczęcia kontroli;

4)     30 000 złotych – dla podmiotu zatrudniającego kierowców w średniej liczbie arytmetycznej większej niż 250 w okresie 6 miesięcy przed dniem rozpoczęcia kontroli;

5)     40 000 złotych – dla podmiotu wykonującego inne czynności związane z przewozem drogowym.

 

Właściwa organizacja pracy

Przepis ustawy o transporcie drogowym , który otrzymał nowe brzmienie dotyczy ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika oraz osoby zarządzającej transportem w firmie czyli art. 92b cyt. ustawy:

Nie nakłada się kary pieniężnej za naruszenie przepisów o czasie prowadzenia pojazdów, wymaganych przerwach i okresach odpoczynku, jeżeli podmiot wykonujący przewóz drogowy zapewnił:

1)     właściwą organizację i dyscyplinę pracy ogólnie wymaganą w stosunku do prowadzenia przewozów drogowych, umożliwiającą przestrzeganie przez kierowców przepisów:

  1. a)     rozporządzenia (WE) nr 561/2006,
  2. b)     rozporządzenia (UE) nr 165/2014,
  3. c)     Umowy europejskiej dotyczącej pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe (AETR), sporządzonej w Genewie dnia 1 lipca 1970 r. (Dz. U. z 2014 r. poz. 409),
  4. d)     ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców;

2)     prawidłowe zasady wynagradzania, niezawierające składników wynagrodzenia lub premii zachęcających do naruszania przepisów rozporządzenia, o którym mowa w pkt 1 lit. a, lub do działań zagrażających bezpieczeństwu ruchu drogowego.

  1. Przepis ust. 1 pkt 1 stosuje się odpowiednio w sprawach o nałożenie kary pieniężnej wobec osób, o których mowa w art. 92a ust. 2.”;

Ustawodawca nadal bardzo ogólnie określa zasady jakie ma spełniać zarówno przedsiębiorca jak i osoba zarządzająca w firmie w celu uniknięcia odpowiedzialności, ponieważ powinien szczegółowo określić co oznacza właściwa organizacja i dyscyplina pracy.

Nieprawidłowa deklaracja – nowy przepis

Kolejnym elementem nowelizacji przepisów jest dodanie art. 92d. o następującej treści :  kto, będąc wysyłającym, nie przekazuje przewoźnikowi drogowemu deklaracji określającej masę kontenera albo nadwozia wymiennego albo przekazuje tę deklarację zawierającą dane niezgodne ze stanem rzeczywistym, a pojazd lub zespół pojazdów jest przeciążony, podlega karze pieniężnej w wysokości 1000 złotych. Zgodnie z definicją ustawy o transporcie drogowym wysyłający – uczestnik operacji transportu intermodalnego będący:

  1. a)     załadowcą wskazanym w konosamencie lub innym dokumencie, na podstawie którego odbywa się przewóz – w przypadku wykonywania operacji transportu intermodalnego obejmującej, oprócz odcinka przewozu drogowego, transport morski,
  2. b)     nadawcą – w przypadku wykonywania operacji transportu intermodalnego obejmującej, oprócz odcinka przewozu drogowego, transport kolejowy lub żeglugę śródlądową;”,

Natomiast operacja transportu intermodalnego to operacje:

  1. a)     transportu kombinowanego albo międzynarodowego transportu kombinowanego,
  2. b)     transportowe obejmujące żeglugę śródlądową lub transport morski, których częścią jest transport drogowy o długości początkowego lub końcowego odcinka drogowego nieprzekraczającego 150 km na terytorium Unii Europejskiej, przy czym gdy jest to niezbędne w celu dotarcia do najbliższego miejsca umożliwiającego obsługę pojazdu dokonującego operacji transportu intermodalnego, przewoźnik może przekroczyć długość odcinka drogowego;

Karę w wysokości 1000 zł otrzyma również przewoźnik drogowy wykonujący operacje transportu intermodalnego, nie okazując przy tym uprawnionym organom kontroli deklaracji określającej masę kontenera albo nadwozia wymiennego przekazanej przez wysyłającego ( art. 92e) .

W nowelizowanej ustawie o transporcie drogowym  art. 93 ust. 1 i 2 otrzymały nowe  brzmienie:

„1. Karę pieniężną, o której mowa w art. 92a ust. 1 i 2, art. 92d oraz art. 92e, nakłada, w drodze decyzji administracyjnej, właściwy ze względu na miejsce wykonywanej kontroli organ, którego pracownicy lub funkcjonariusze stwierdzili naruszenie obowiązków lub warunków przewozu drogowego, z uwzględnieniem ust. 4–6.

  1. Decyzja ostateczna podlega wykonaniu po upływie 30 dni od dnia jej doręczenia, chyba że wstrzymano jej wykonanie. Organ kontroli, który wydał decyzję ostateczną, z urzędu wstrzymuje jej wykonanie, w drodze postanowienia, na które nie przysługuje zażalenie, w razie wniesienia skargi do sądu administracyjnego.
Nowe oznaczenia naruszeń

 Kolejną istotną zmianą  jest wprowadzenie do załączników do ustawy nowych unormowań dotyczących kwalifikacji poszczególnych naruszeń w przewozie drogowym, które mają wpływ na utratę dobrej reputacji   :

PN – poważne naruszenie,

BPN – bardzo poważne naruszenie,

NN – najpoważniejsze naruszenie.

 

Nowe kary

Dodatkowo uległy zmianie wysokości grzywny, które można porównać z obecnym stanem prawnym ( https://bit.ly/2M6VD6r ) , poniżej jednakże nowe wybrane przekroczenia za które będzie finansowo odpowiadał przewoźnik:

  1. Przekroczenie dopuszczalnego dobowego 10-godzinnego czasu pracy, jeżeli praca jest wykonywana w porze nocnej:
  2. o czas od 1 godziny do mniej niż 3 godzin 50 zł
  3. za każdą rozpoczętą godzinę od 3 godzin 100 zł
  4. Fałszowanie ewidencji czasu pracy lub odmowa udostępnienia jej kontrolerom 8000zł
  5. Fałszowanie dokumentacji lub odmowa udostępnienia jej kontrolerom – w przypadku przedsiębiorców osobiście wykonujących przewozy drogowe- 8000 zł
  6. Wykonywanie przewozu drogowego pojazdem wyposażonym w tachograf, przyrząd rejestrujący, czujnik ruchu, urządzenie zewnętrzne GNSS lub urządzenie wczesnego wykrywania na odległość, nieposiadające świadectwa homologacji typu lub tachograf lub powyżej wymieniony element składowy tachografu, który został podrobiony lub przerobiony- 10000 zł
  7. Wykonywanie przewozu drogowego pojazdem wyposażonym w tachograf niewyposażony w drugi niezależny sygnał dotyczący ruchu pojazdu lub z odłączonym niezależnym sygnałem dotyczącym ruchu pojazdu, o ile jest wymagany- 3000zł
  8. Nieprzechowywanie przez co najmniej rok wykresówek, wydruków oraz pobranych danych lub dokumentów potwierdzających fakt nieprowadzenia pojazdu – za każdy dzień w odniesieniu do każdego kierowcy- 500 zl.
  9. Ukrywanie, likwidowanie, niszczenie, podrabianie lub przerabianie danych zarejestrowanych na wykresówkach lub przechowywanych i pobranych z tachografu lub karty kierowcy -10000zł.

Karolina Otfinowska

Translex Doradztwo Prawne

 

Wykroczenia pracodawcy przeciwko prawom pracownika – co warto wiedzieć?

2018-08-01

 

Kodeks pracy reguluje zarówno prawa jak i obowiązki stron stosunku pracy – Pracodawcy i Pracownika. Istnieje powszechne przekonanie, iż to pracodawca jest „silniejszą stroną” w tej relacji, stąd Rozdział 13 Kodeksu Pracy, wprowadza dodatkową odpowiedzialność i konsekwencje dla Pracodawcy za niektóre działania, które zostały uznane za na tyle poważne – że stanowią wykroczenia przeciwko prawom pracowniczym.

 

 

Katalog kar jest bardzo szeroki.  Kodeks pracy przewiduje, iż za wskazane poniżej wykroczenia kara może wynieść od 1 000 do 30 000 zł.

Katalog wykroczeń:

Zgodnie z art. 281 KP

Popełnia wykroczenie przeciwko prawom pracownika ten kto:

1) zawiera umowę cywilnoprawną w warunkach, w których powinna być zawarta umowa o pracę,

1a) nie zawiadamia właściwego okręgowego inspektora pracy, w formie pisemnej lub elektronicznej, o zawarciu umowy o pracę na czas określony (z pominięciem limitu 33 miesiące i trzech umów na czas określony – w przypadku gdy pracodawca wskaże obiektywne przyczyny leżące po jego stronie ) wraz ze wskazaniem przyczyn zawarcia takiej umowy, w terminie 5 dni roboczych od dnia jej zawarcia,

2) nie potwierdza na piśmie zawartej z pracownikiem umowy o pracę przed dopuszczeniem go do pracy,

3) wypowiada lub rozwiązuje z pracownikiem stosunek pracy bez wypowiedzenia, naruszając w sposób rażący przepisy prawa pracy,

4) stosuje wobec pracowników inne kary niż przewidziane w przepisach prawa pracy o odpowiedzialności porządkowej pracowników,

5) narusza przepisy o czasie pracy lub przepisy o uprawnieniach pracowników związanych z rodzicielstwem i zatrudnianiu młodocianych,

6) nie prowadzi dokumentacji w sprawach związanych ze stosunkiem pracy oraz akt osobowych pracowników,

6a) nie przechowuje dokumentacji pracowniczej przez okres, o którym mowa w art. 94 pkt 9b, art. 945 § 2 i art. 946 pkt 2, albo przez dłuższy okres, jeżeli wynika on z odrębnych przepisów (będzie obowiązywał od 01.01.2019)

7) pozostawia dokumentację w sprawach związanych ze stosunkiem pracy oraz akta osobowe pracowników w warunkach grożących uszkodzeniem lub zniszczeniem

Pages: 1 2
 

Czy Sąd Najwyższy zmienił zdanie o ryczałtach za nocleg?

2018-06-20

Wysokość ryczałtu za nocleg w świetle nowej linii orzeczniczej Sądu Najwyższego

 

Praca kierowcy polega na pokonywaniu  setek kilometrów  dziennie, dlatego nie bez powodu ustawodawca  określił jako stanowisko jego pracy m.in. pojazd, który prowadzi. Większość z pracowników zatrudnionych na tym stanowisku wyjeżdża w podróż służbową trwającą często kilka tygodni podczas, której nocują w kabinie pojazdu.

W trakcie reprezentowania pracodawców przed organem kontrolnym często zadawałam pytanie inspektorowi Państwowej Inspekcji Pracy: czy możemy w firmie ustalić ryczałt za nocleg w innej wysokości niż określony w załączniku rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Społecznej w sprawie należności przysługujących pracownikowi zatrudnionemu w państwowej lub samorządowej jednostce sfery budżetowej z tytułu podróży służbowej  z dnia 29 stycznia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 167) ? Odpowiedź była zawsze taka sama kontrującego – nie, ponieważ postanowienia układu zbiorowego pracy, regulaminu wynagradzania lub umowy o pracę nie mogą ustalać ryczałtu za nocleg  w wysokości niższej niż zgodnie z limitem określonym w rozporządzeniu. Inspektorzy uważali, że nie można było obniżyć stawki  z tego tytułu, ponieważ art. 77 [5] kodeksu pracy dotyczy wyłącznie obniżenia diety więc uznawano zgodnie z obowiązującym prawem,  że  jest to regulacja mniej korzystna niż przepisy prawa pracy. Na tle procesów sądowych , w których  to pracodawcy przegrywali sprawy dotyczące wypłacania niższego ryczałtu z za nocleg pogląd , iż nie można ustalić niższej kwoty za nocleg w kabinie był w pełni uzasadniony.

Ostatnie orzeczenia Sądu Najwyższego  wskazuje jednak,  że pracodawca może regulować jego wysokość, dlatego niniejsza  publikacja przedstawia najważniejsze informacje w tym zakresie.

 

Cel i istota ryczałtu za nocleg

Zwrot kosztów za nocleg uregulowany jest w rozporządzeniu Ministra Pracy i Polityki Społecznej w sprawie należności przysługujących pracownikowi zatrudnionemu w państwowej lub samorządowej jednostce sfery budżetowej z tytułu podróży służbowej  z dnia 29 stycznia 2013 r. Celem ryczałtu z tytułu noclegu w podróży służbowej pracownika – kierowcy, którą odbywa na polecenie i w interesie pracodawcy, jest zapewnienie pracownikowi, któremu pracodawca nie zapewnił bezpłatnego noclegu, środków na zrealizowanie noclegu we własnym zakresie w dogodnych warunkach (Wyrok Sądu Najwyższego – Izba Administracyjna, Pracy i Ubezpieczeń Społecznych z dnia 24 stycznia 2018 r. I PK 210/16).

W judykaturze wyrażono stanowisko, że istota ryczałtu, jako świadczenia kompensacyjnego, przeznaczonego na pokrycie kosztów noclegu, polega na tym, iż świadczenie wypłacane w takiej formie z założenia oderwane jest od rzeczywistego poniesienia kosztów (bo się ich nie dokumentuje) i nie pokrywa w całości wszystkich wydatków z określonego tytułu (por. uzasadnienie uchwały składu siedmiu sędziów Sądu Najwyższego z dnia 12 czerwca 2014 r., II PZP 1/14, OSNP 2014 nr 12, poz. 164 i wskazane tam orzecznictwo). Literalnie rzecz ujmując ryczałt przysługuje w razie nieprzedłożenia rachunku, czyli taka sytuacja jest kwalifikowana jako koszt nieudokumentowany, który nie znajduje pokrycia w fakturze VAT, czy też paragonie fiskalnym. Idąc dalej, taki nieudokumentowany koszt noclegu obejmuje nie tylko udostępnienie miejsca do spania, lecz także dostępu do pomieszczeń sanitarnych, zakupu i prania pościeli (zob. wyrok Sądu Najwyższego z dnia 18 listopada 2014 r., II PK 36/14).

Pages: 1 2 3
 

Zmiana przepisów dotyczących wydawania A1 dla obywateli państw trzecich!

2018-05-21

Problem z uzyskaniem zaświadczenia A1 dla kierowców Państw trzecich był  główną zmorą przedsiębiorstw transportowych zatrudniających m.in. obywateli Ukrainy. ZUS konsekwentnie odmawiał wydawania zaświadczeń A1, jeśli nie wykazało się, że obywatel Ukrainy w Polsce mieszka, jest tutaj jego rodzina, korzysta z opieki zdrowotnej etc. Niekiedy wystarczające wykazanie tych okoliczności było trudne – stąd większość obywateli państw trzecich – A1 nie posiadało. Natomiast organy kontrolne mają prawo kontrolować posiadanie tego dokumentu. Problem narastał, część decyzji odmownych zmieniana była przez sądy, natomiast oczekiwanie środowiska, że sytuacja ulegnie zmianie – była naprawdę ogromna. I stało się! Z dniem 2 maja 2018 roku, mamy nową procedurę wydawania A1 dla obywateli Państw trzecich. Na nowych zasadach będą rozpatrywane już wszystkie wnioski, nawet te złożone a nie rozpatrzone przed 2maja 2018r.

Przeanalizujmy jakie wymogi należy spełnić aby otrzymać na nowych zasadach zaświadczenie A1.

Podstawą wydania zaświadczenia A1 jest fakt legalnego zamieszkania w Państwie członkowskim oraz legalnego przemieszczania się pomiędzy Państwami członkowskimi. Jeśli warunek ten nie będzie spełniony – kierowca nie otrzyma A1.

Celem wykazania spełnienia tego warunku pracownik musi:

  1. Posiadać jeden z niżej wymienionych dokumentów, który uprawnia ją do pobytu w Polsce:
  • zezwolenie na pobyt rezydenta długoterminowego UE,
  • zezwolenie na pobyt stały,
  • zezwolenie na pobyt czasowy oraz pracę,
  • wiza Schengen lub wiza krajowa wydana w celu:
  1. wykonywania pracy w okresie nieprzekraczającym 6 miesięcy w ciągu kolejnych 12 miesięcy, na podstawie wpisanego do ewidencji oświadczenia o powierzeniu wykonywania pracy cudzoziemcowi – art. 60 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 12 grudnia 2013 r. o cudzoziemcach (Dz. U. z 2017 r. poz. 2206, z późn.zm.),
  2. wykonywania pracy, o której mowa w art. 88 ust. 2 ustawy z dnia 20 kwietnia 2004 r. o promocji zatrudnienia i instytucjach rynku pracy, w okresie nieprzekraczającym 9 miesięcy w roku kalendarzowym – art. 60 ust. 1 pkt 5a ustawy o cudzoziemcach,
  3. wykonywania pracy innej niż określona w art. 60 ust. 1 pkt 5 i 5a ustawy o cudzoziemcach – art. 60 ust. 1 pkt 6 tej ustawy.

 

  1. posiadać certyfikat rezydencji podatkowej – czyli być rezydentem podatkowym w Polsce.

 

Oba warunki wskazane powyżej muszą zostać spełnione łącznie. Są to bowiem kryteria, które umożliwiają ocenę legalności zatrudnienia.

 

Dodatkowym załącznikiem do wniosku musi być uzupełniony formularz US-54 stanowiący Informację o legalności zamieszkania obywatela państwa trzeciego w Polsce.

 

            Wydanie przez ZUS nowych zasad uzyskiwania zaświadczeń A1 należy przyjąć z pewną ulgą. ZUS jednak widzi problem i jakoś próbuje wybrnąć z sytuacji. Nowe regulacje mają na celu ujednolicenie – często różnych interpretacji poszczególnych oddziałów ZUS, wprowadzenie pewnego porządku, którego dotychczas bardzo brakowało. Jak będzie w praktyce, czy łatwiej?  Przekonamy się zapewne w niedalekiej przyszłości.

 

 

 

Kilka przydatnych linków:

Pod tym adresem znajdą Państwo pełną informację ZUS.

https://bit.ly/2u86eDf

Pod tym adresem znajdą Państwo wzór formularza US-54:

https://bit.ly/2zeWJYD 

 

Kontrola ITD w przedsiębiorstwie ? Opisujemy krok po kroku! cz.1

2018-04-24

Część I – przyczyny kontroli, zawiadomienie o wszczęciu kontroli ITD.

Inspekcja Transportu Drogowego (dalej zwane: ITD) zyskuje coraz szersze uprawnienia dotyczące kontroli przewoźników. Kontrole na drodze są coraz bardziej powszechne i coraz bardziej szczegółowe. Warto jednak pamiętać, że ITD ma również prawo kontrolowania przedsiębiorcy w jego siedzibie, a często właśnie te kontrole są dużo bardziej stresujące, obciążające i niosą za sobą duże większe ryzyko dla przedsiębiorcy. Często jednak strach ma wielkie oczy i wystarczy odpowiednie przygotowanie i zachowanie spokoju, aby wyjść z opresji obronną ręką.
Niniejszą publikacją rozpoczynamy kompleksowe opracowanie na temat kontroli ITD w przedsiębiorstwie.
Krok po kroku zapoznamy Naszych czytelników nie tylko z przepisami prawa dotyczącymi takiej kontroli, ale także z praktycznymi zaleceniami oraz poradami, które mogą być przydatne w jej trakcie. Kontrole zarówno te na drodze jak i w siedzibie różnego rodzaju organów( PIP, ITD) u Naszych klientów to Nasza codzienność, uczestniczymy w nich jako pełnomocnicy, pomagając przebrnąć przez jej trudy, dlatego też zachęcamy do zapoznania się z niniejszą publikacją i całym cyklem dotyczącym kontroli ITD w przedsiębiorstwie.

I) Przyczyny kontroli w przedsiębiorstwie

Jak to bywa w życiu nie ma jednej poprawnej odpowiedzi na pytanie. Poniżej przedstawiam główne powody, zdarzenia, wynikające z Naszego doświadczenia, w związku z którymi można spodziewać się kontroli ITD w siedzibie . Natomiast nie jest to oczywiście wyliczenie, które wyczerpuje wszystkie sytuacje.

1) Rutynowe kontrole – zdarza się, że firma transportowa zostanie po prostu wybrana czy wylosowana do podjęcia rutynowych działań przez Inspekcję Transportu Drogowego, z bazy firm transportowych. Nie jest to rzadkie zjawisko, dlatego też w momencie podjęcia informacji o tym, iż kontrola ma mieć miejsce, nie należy wykluczać sytuacji, iż po prostu jest to pewien przypadek, zwłaszcza, jeśli wyeliminuje się inne potencjalne przyczyny kontroli.

2) Kontrola na drodze – W Naszej ocenie jest to sytuacja najczęstsza. Zdarzały Nam się sytuacje, w których po kontroli na drodze, wciągu dosłownie kilku miesięcy – zapowiadana była kontrola ITD.
Wygląda to tak, iż do kontroli na drodze zatrzymywany jest pojazd danego przedsiębiorstwa. W trakcie takiej kontroli Inspektor dokonuje analizy m.in. czasu pracy za okres 28 dni wstecz oraz za bieżący dzień. Jeśli dojdzie do ujawnienia poważnego naruszenia możemy być niemal pewni, iż w ciągu kilku, czasem kilkunastu miesięcy będziemy mieć kontrolę w przedsiębiorstwie. Do takich naruszeń, które szczególnie może Nas narazić na taką sytuację należą:
a) Nierejestrowanie aktywności – czyli jazdy bez włożonej wykresówki, bez włożonej karty kierowcy
b) Manipulacje w tachografie – czyli jazda z podpiętym magnesem, z zainstalowanym urządzeniem, którego włączenie powoduje, ze na karcie oraz w pamięci urządzenia rejestrującego zapisuje się odpoczynek zamiast rzeczywistej aktywności tj. jazdy prędkości, przebytej drogi, jazda na cudzej karcie kierowcy
c) Rażące naruszenia okresów jazdy, odpoczynków
d) kierowca nie posiada wymaganych dokumentów i uprawnień.

3) Zgłoszenie innego organu – kontrole krzyżowe – zdarzają się sytuacje w których to inny organ np. Urząd Skarbowy czy Państwowa Inspekcja Pracy, kierują wniosek o przeprowadzenie kontroli przez Inspekcję Transportu Drogowego, gdyż w swojej trakcie kontroli stwierdzają uchybienia, które nie leżą w ich kompetencji a należą do uprawnie właśnie ITD.

4) Donos – Częstym powodem przeprowadzenia kontroli jest zawiadomienie poczynione przez konkurencję (często zdarza się w przewozie osób, na liniach regularnych, gdzie daną linię obsługuje np. kilku przewoźników), byłych pracowników (najczęściej w sytuacji, w której kierowcy chcąc dopiec swojemu byłemu pracodawcy dokonują zgłoszenia celem przeprowadzenia kontroli, wskazując na naruszenia czasu pracy, naciski przez Pracodawcę na pracowników, aby naruszać normy, przepisy etc.), pasażerów ( z oczywistych względów ma to miejsce w przewozie osób – pasażerowie niezadowoleni np. z obsługi lub spóźnień na liniach regularnych informują o tym fakcie ITD. wnosząc o przeprowadzenie kontroli)

Warto wskazać, że niezależnie od przyczyny, co do zasady kontrole ITD. W przedsiębiorstwie mają podobny przebieg.

II) Zawiadomienie o wszczęciu kontroli

Ustawa o transporcie drogowym nie zawiera szczegółowych wytycznych co do zawiadomienia o wszczęciu kontroli. Dlatego też w tym zakresie należy zastosować przepisy z ustawy o swobodzie działalności gospodarczej. Poniżej przedstawiam najważniejsze informacje:

1) Forma zawiadomienia – zawiadomienie może przyjść pocztą, listem poleconym za potwierdzeniem odbioru, Inspektor może również pofatygować się osobiście, celem zawiadomienia o planowanej kontroli. Częściej zdarzają się zawiadomienia w formie pisemnej, natomiast nie można wykluczyć także tej drugiej opcji. W przypadku osobistej wizyty należy pamiętać, że inspektor nie może od razu rozpocząć kontroli, dlatego też Przedsiębiorca nie jest zobowiązany do okazywania jakichkolwiek dokumentów w tracie takiej 1. wizyty.

2) Termin rozpoczęcia kontroli – Zgodnie z ustawą o swobodzie działalności gospodarczej kontrola nie może zacząć się wcześniej niż 7 dni od daty doręczenia zawiadomienia. Maksymalnie kontrola może zacząć się 30. Dnia od daty zawartej w zawiadomieniu. Zatem w praktyce Inspektorzy muszą rozpocząć kontrolę w siedzibie w terminie od 7 do 30 dni od dnia doręczenia pisma.
W zawiadomieniu powinna być zawarta informacja kiedy odbędzie się kontrola ze wskazaniem konkretnego dnia i godziny.
Jeśli termin Nam nie odpowiada, najlepiej skontaktować się z Inspektorem telefonicznie i ustalić inny termin, dogodny dla obu stron. Z Naszego doświadczenia Inspektorzy – jeśli wniosek taki jest uzasadniony a wskazany przez Nas termin możliwy – chętnie przystają na propozycje kontrolowanych. Należy jednak pamiętać, że proponowany termin nie może przekraczać 30 dni od daty zawiadomienia.

3) Dokumenty do kontroli – zawiadomienie powinno zawierać wykaz dokumentów, które należy przygotować. Lista przeważnie jest długa, natomiast należy zweryfikować, czy z uwagi na wykonywany rodzaj transportu – musimy dostarczać wszystkie te dokumenty. Szczegóły na temat przygotowania dokumentów będzie zawierał kolejny wpis, zatem na ten moment ograniczmy się do stwierdzenia, że dokumenty wskazane przez Inspekcję należy przygotować i dostarczyć do kontroli.
Jest to bardzo istotne, gdyż jakiekolwiek braki w tych dokumentach –mogą skutkować zarówno karą za brak np. wszystkich wykresówek ( 500 zł za brak 1 wykresówki!) lub, jeśli inspektor stwierdzi, że brak wymaganych dokumentów utrudnia mu kontrolę, a my celowo tych dokumentów nie dostarczamy – zarzut niepoddania się kontroli lub jej utrudniania w całości lub w części , za co można otrzymać karę 10 000 zł zgodnie z ustawą o transporcie drogowym)

4) Zakres kontroli – co do zasady zawiadomienie powinno zawierać zakres kontroli tj. jaki okres obejmuje kontrola. Można jednak spotkać się z zawiadomieniami, które takiego zakresu nie zawierają. Co do zasady bowiem, zgodnie zobowiązującymi przepisami – kontrola ITD. Może obejmować rok wstecz. Z Naszego doświadczenia jednak rzadko zdarzają się tak długie kontrole. Przeważnie inspektor wyznacza kilka miesięcy, które weryfikuje, a przy większych firmach także wybranych kierowców np. 10.
5) Inne informacje zawarte w zawiadomieniu – Zawiadomienie zawiera także informacje o tym, iż w trakcie kontroli przedsiębiorca może reprezentować się osobiście lub wyznaczyć osobę upoważnioną do reprezentowania przedsiębiorcy w czynnościach kontrolnych ( należy to zrobić w formie pisemnej). Ponadto zawiadomienie powinno zawierać informację o możliwości przeprowadzeniu kontroli w siedzibie organu. Jeśli nie chcemy, aby inspektor spędzał czas w Naszej firmie, istnieje taka możliwość aby w wyznaczonym terminie dostarczyć wszystkie dokumenty do siedziby organu. Jeśli kontrola jest nadmiernym stresem dla przedsiębiorcy na pewno jest to dobre rozwiązanie. Dodatkowo zawiadomienie zawierać będzie pouczenie. Często również w zawiadomieniu zawarty jest numer telefonu do inspektora – celem bezpośredniego kontaktu i ustalenia wszelkich kwestii. Nie warto bać się tego kontaktu, jeśli coś budzi Nasze wątpliwości lub chcemy ustalić bardziej dogodny termin kontroli warto skontaktować się z osobą, która będzie przeprowadzała kontrolę w Naszej firmie.

Warto zweryfikować otrzymane zawiadomienie pod kątem wszystkim wymaganych elementów. Od momentu jego otrzymania do rozpoczęcia kontroli mamy czas na przygotowanie wszelkiej dokumentacji, tak aby dostarczyć wymagany komplet do kontroli. Jak przygotować dokumenty – dowiecie się Państwo z następnej Naszej publikacji.

 

Otrzymaliście Państwo zawiadomienie o kontroli ITD,PIP, ZUS? Zachęcamy do kontaktu z Nami, pomożemy w przygotowaniach, a w razie potrzeby będziemy także Państwa reprezentować! 

Jesteśmy do Państwa  dyspozycji pod numerem telefonu: +48 732 880 272

 

Zapraszamy do kontaktu

Adres:

Słomniki, Miechów, Kozłów, Kraków

Telefon:

+48 732 880 272

E-mail:

info@dp-translex.pl

Godziny pracy:

Poniedziałek - Piątek: 9:00 - 15:00

Sobota - Niedziela: nieczynne

Pliki Cookies

Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Plików Cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce. dowiedz się więcej.