Branża transportowa stoi w obliczu jednej z największych zmian regulacyjnych ostatnich lat. 1 lipca 2026 roku wchodzi w życie ostatni, niezwykle istotny etap unijnego Pakietu Mobilności. Od tego dnia tzw. lekki transport drogowy – do tej pory traktowany pod wieloma względami ulgowo – zostaje w pełni objęty restrykcyjnymi przepisami prawa pracy i kontroli.
Dla dziesiątek polskich firm oznacza to jedno: koniec ery tzw. „busiarstwa” w dotychczasowym kształcie. Jeśli Twoja flota realizuje międzynarodowe zlecenia pojazdami o DMC (dopuszczalnej masie całkowitej) powyżej 2,5 tony, nie możesz przejść obojętnie wobec tej zmiany. Właśnie kończy się okres przejściowy i przepisy zaczynają bezwzględnie obowiązywać każdego, kto spełnia warunki.
Kogo dotyczy nowy obowiązek? (Warunki i wyłączenia)
Nowe przepisy uderzają precyzyjnie w konkretny segment rynku. Obowiązek posiadania i używania inteligentnego tachografu drugiej generacji (G2V2) dotyczy pojazdów, które spełniają łącznie trzy kryteria:
• Masa: Ich DMC wynosi powyżej 2,5 tony (do 3,5 tony).
• Zasięg: Wykonują zarobkowy transport międzynarodowy lub operacje kabotażowe na terenie UE, EOG i Szwajcarii.
• Charakter przewozu: Transport ma charakter komercyjny/zarobkowy.
Ważne – uwaga na zestawy z przyczepą! Jeśli Twój bus ma DMC na poziomie np. 2,2 tony, ale ciągnie przyczepę i łączna dopuszczalna masa takiego zestawu przekracza 2,5 tony – Ty również musisz zamontować tachograf. Decyduje zapis w dowodzie rejestracyjnym, a nie realna waga ładunku podczas kontroli.
Kto jest zwolniony?
Zmiany nie dotyczą firm wykonujących wyłącznie transport krajowy. Obowiązek omija również transport na potrzeby własne (niezarobkowy) oraz przewóz osób (np. busami pasażerskimi do 9 miejsc), o ile nie przewożą one towarów komercyjnych.
Koniec z jazdą „do odcięcia” – wchodzą unijne normy socjalne
Montaż samego urządzenia w kabinie to dopiero wierzchołek góry lodowej. Największym wyzwaniem dla przedsiębiorców będzie pełne objęcie kierowców busów unijnymi normami socjalnymi wynikającymi z Rozporządzenia (WE) nr 561/2006.Od 1 lipca 2026 roku kierowcy „lekkich” pojazdów będą rozliczani dokładnie tak samo, jak kierowcy 40-tonowych ciężarówek. Oznacza to sztywne ramy czasowe:
1. Maksymalnie 9 godzin jazdy dziennie (z możliwością wydłużenia do 10 godzin tylko dwa razy w tygodniu).
2. Obowiązkowa przerwa trwająca 45 minut po każdych 4,5 godzinach prowadzenia pojazdu (można ją dzielić na 15 i 30 minut).
3. Ścisłe przestrzeganie odpoczynków dobowych i tygodniowych (w tym zakaz odbierania regularnego odpoczynku tygodniowego w kabinie pojazdu).
Dla menedżerów flot oznacza to konieczność całkowitego przedefiniowania dotychczasowych łańcuchów logistycznych i urealnienia terminów dostaw.
Z czym to się wiąże dla Twojej firmy? (Nowe obowiązki)
Przejście pod reżim kontroli tachografowej nakłada na przewoźnika szereg procedur administracyjnych i technicznych:
1. Inwestycja w sprzęt: Konieczność zakupu i instalacji wyłącznie najnowszych tachografów inteligentnych G2V2 (koszt rynkowy instalacji wraz z kalibracją to ok. 2 000 – 5 000 zł).
2. Formalności dla kierowców: Każdy kierowca musi posiadać imienną kartę kierowcy (wydawaną przez PWPW, czas oczekiwania to do 15 dni roboczych).
3. Pobieranie i archiwizacja danych: Przedsiębiorca ma prawny obowiązek pobierania danych z kart kierowców (co najmniej co 28 dni) oraz z pamięci tachografu (co najmniej co 90 dni) i przechowywania ich przez minimum 12 miesięcy.
4. Ryzyko drastycznych kar: Brak tachografu, jazda bez zalogowanej karty czy fałszowanie zapisów to Najpoważniejsze Naruszenia (NN), za które kary mogą sięgać w Polsce do 12 000 zł dla firmy, a za granicą nawet kilkunastu tysięcy euro i unieruchomienia pojazdu.
5. Konieczność rozliczania kierowców i ewidencjonowania ich czasu pracy na takich samych zasadach jak kierowców dużych ciężarówek czy zestawów.
Jak możemy Ci pomóc?
Wdrożenie tachografów w segmencie aut do 3,5 tony nie musi oznaczać paraliżu Twojego biznesu. Jako wyspecjalizowana firma obsługująca firmy transportowe, pomożemy i przygotujemy Twoją firmę. Pomożemy w audycie dokumentacji i doradzimy w kwestii dofinansowań unijnych (programów de minimis na wymianę urządzeń). Dodatkowo przeszkolimy Twoich kierowców z prawidłowej obsługi tachografu i wpisów manualnych, a także zadbamy o bezpieczne rozliczanie czasu pracy zgodnie z Rozporządzeniem 561/2006.
W ramach Naszej oferty zadbamy o:
* przygotowanie kompleksowej dokumentacji pracowniczej
*kompleksowe rozliczenia kierowcy tj. przygotowanie ewidencji czasu pracy dla kierowcy, wykonanie delegacji po PL, wykonanie odliczenia ZUS/PIT, rozliczenie płacy zagranicznej -wykonanie raportów dopłaty do wynagrodzenia zagranicznego – jeśli wystąpi przewóz typu cross-trade i kabotaż,
* kompleksowa analiza czasu pracy kierowcy , wykonanie raportów kontrolnych kierowców (wykaz aktywności wraz z naruszeniami jeśli wystąpią + analizę naruszeń oraz dokonanie stosownych opisów, podpisanie oświadczeń etc. raport zdarzeń i błędów, przełączenia symbolu kraju)
*kompleksową obsługę prawną w zakresie prawa pracy , prawa transportowego, zatrudniania cudzoziemców
* obsługę z zakresu BHP
Skontaktuj się z nami już dziś i zadbaj aby od miesiąca lipca Twoja firma była rozliczana w sposób prawidłowy.
